7月29日，由15家中央省市媒體記者組成的采訪團來到國家能源集團國華投資(氫能公司)河北分公司萬全綜合能源站時，一輛現(xiàn)代品牌氫燃料電池汽車正靜靜等候在加氫機前。這看似尋常的場景，實則是張家口市氫能應(yīng)用悄然突破的生動寫照。

“2022年，我站建成后，成為河北省首座可以滿足氫能全車系加氫的加氫站，日綜合加氫能力1200公斤。”在站長張瑞介紹的同時，一位工作人員已經(jīng)開始演示如何加注氫氣。工作人員對車輛進行巡視后，手摸靜電接地柱，使用便攜式氫氣檢測儀進行泄漏檢測，確認(rèn)一切正常后，取下加氫槍連接車輛的儲氫系統(tǒng)加氫口，手柄打至“ON”檔，開始加氫。一系列熟練操作下來，采訪團成員發(fā)現(xiàn)，其流程與新能源汽車充電頗為相似。

“乘用車最大加注量一般是3公斤，在35兆帕壓力下，5分鐘就能完成，續(xù)航能達到380公里。”張瑞說，這臺雙槍配置的加氫機此前只供氫能公交車、氫能物流車，如今已拓展到私家車領(lǐng)域，標(biāo)志著氫能開發(fā)利用已步入“快車道”。

駕駛氫燃料電池汽車究竟是一種怎樣的感受?來自石家莊日報社的記者宋鈞成為采訪團中首位試駕者。“車內(nèi)靜音效果非常好，沒有傳統(tǒng)引擎的震動與噪音，而且動力響應(yīng)直接，推背感很流暢，看來‘喝氫’一樣能帶來酣暢淋漓的駕駛體驗。”試駕結(jié)束后，宋鈞興奮地分享道。

隨后，采訪團的好奇心又延伸至“氫從何來”。答案就在百余公里外的國家能源集團國華投資(氫能公司)河北分公司赤城制氫廠。在那里，綠電由自建風(fēng)電場提供，水經(jīng)過脫鹽處理后進入電解裝置，在直流電作用下進行分解，再經(jīng)過一系列的提純處理，能生產(chǎn)出純度高達99.999%的氫氣。每兩天就有一輛長管拖車運送著氫氣抵達萬全綜合能源站，以滿足各類氫能車輛補給需求。

采訪中，采訪團對萬全綜合能源站“油氫電”三位一體模式印象深刻。河北工人報記者韓廷鈺觸摸著加氫槍則感嘆：“從風(fēng)變成電，再變成氫驅(qū)動車輪，整個過程只產(chǎn)生水，感覺未來能源圖景正握在手中。”